Ekonomija

Tekst i foto: Biljana Marković

Projekat žičare Kotor - Lovćen uticaće na promjenu turističke ponude kruzing kompanija, tj. turističkih operatera za te kompanije, smatraju u AD „Luka Kotor“.

U preduzeću, čiji je većinski vlasnik Opština Kotor sa blizu 57 posto akcijskog kapitala u svom posjedu, ističu da je problem odvijanja transporta putnika iz luke do buduće žičare „integralan za grad Kotor“.

Zamjenik izvršnog direktora za marketing i razvoj, Ljubo Radović, apostrofira da je luka „recepcija“ za turističku destinaciju.

„Naš posao je pružanje usluga u luci Kotor. Taj segment već ulazi u kategoriju turističkog proizvoda i Luka, u tom kontekstu, može da bude jedan od činilaca i partnera u smislu da se pokuša iznaći neki model koji bi bio najoptimalniji za cijelu zajednicu.
Mislim da bi ova prilika bila i dobar put da se pozovu sve one zainteresovane strane, u svakom slučaju institucije“, izjavio je Radović za Radio Kotor.

Naglašava da je žičara, kao objekat koji se, kako kaže, nalazi na deset minuta od luke Kotor, projekat u najsavremenijem smislu, tehnološkom i turističkom, dostupan svim kategorijama putnika sa brodova.

On je, ističe, visoko sofisticiran, što znači da svi putnici, uključujući i osobe sa invaliditetom (OSI), imaju priliku da obiđu tu destinaciju.

„Za razliku od nekih drugih, poput autobusa ili izleta, gdje su objektivno, ili zbog nemogućnosti i neadaptiranosti sredstava koja služe za trasport, jednostavno limitirani. Dakle, ovo je nešto što će biti senzacija na višem nivou. Mislim da je pravo vrijeme da se pokuša napraviti sinhronizacija, u smislu da se iznađu modusi kako i na koji način će se usmjeravati, kako će se prvenstveno organizovati, jer znamo da luka ima ograničen kapacitet za prijem autobusa. Projekat žičare je jedinstven - da ste za 10 minuta sa pjene od mora na 1500 metara nadmorske visine na visoravni Kuk. Ne može se naći uporedivi sadržaj jedne takve turističke ponude. S druge strane imamo i realno problem s obzirom da će kapacitet putnika koji se očekuje u ovoj godini biti, za razliku od ranijih godina, intezivan“, podvlači Radović.

Pojašnjava da su prošle godine, zbog Kovida 19, kruzing kompanije imale restriktivnu politiku. Početkom godine primale su samo 30 posto, tokom ljeta podigle na preko 50 posto i tek u jesenjim mjesecima, imale pune kapacitete na brodovima.

„To su bile njihove politike. Zato je broj putnika i manji prošle godine. Ove godine je to potpuno otvoreno. Mislim da će biti veliki izazov kako i na koji način da se uspostavi taj logistički sistem. Naravno, tu u prvom redu moraju i druge javne institucije u Kotoru da uzmu učešće. Jer, sve ono što je van kapije granične zone je nadležnost nekog drugoga, ali mislim da je koordinacija vrlo poželjna i da treba ići u susret očekivanim okolnostima koje će taj turistički projekat da povuče sa sobom“, zaključio je Radović. 

Podsjetimo, predsjednik Opštine Kotor Vladimir Jokić,  nedavno je saopštio da će žičara  biti otvorena “prije ili u toku turističke sezone”,

Planirana trasa žičare počinje od lokaliteta Dub u Kotoru i vodi do lokaliteta Kuk na planini Lovćen.

Lokacija terminala Dub nalazi se unutar Grbaljskog polja, 200 metara od puta Budva – Tivat i 500 metara od aerodroma Tivat.
Lokacija terminala Kuk nalazi se na visoravni Kuk na planini Lovćen, na 1.348 metara nadmorske visine.

Visinska razlika između polazne i krajnje stanice biće 1316 metara. Žičara, koja će biti duga oko 3,9 hiljada metara.

Kako je ranije saopšteno, projektovani kapacitet je na nivou od 1,2 hiljade putnika po satu, a očekivani broj putnika tokom prve godine njenog rada biće 400 hiljada ljudi. Žičaru će opsluživati 40 gondola, a vrijeme putovanja biće nepunih 11 minuta.