Društvo

Pitanje jednog čovjeka koji radi na moru…

Prosto je nevjerovatno kako globalna zajednica nastavlja da ignoriše zastrašujuću stvarnost sa kojom se suočavaju pomorci koji pokreću naš svijet – a posebno oni koji prolaze kroz Hormuški tjesnac i druga visoko rizična područja.
Najmanje 14 pomoraca je poginulo uz hiljade njih zaglavljenih zbog posljedice krize u Hormuškom moreuzu i Persijskom Zalivu.
Sa druge strane, Kodeks o autonomnim brodovima (MASS Code) i drugi slični propisi donijeti su u rekordnom roku, uz svakodnevno pojavljivanje po relevantnim medijima, slaveći činjenicu da će to jednog dana „ukloniti pomorce sa brodova“, umesto da se donesu pravila koja bi konačno zaštitila trenutnu posadu na brodu i poboljšala njihove opšte uslove.

Realnost na moru
Postoji velika vjerovatnoća da se posade brodova primoravaju na prolaz kroz zone visokog rizika poput Hormuškog tjesnaca, navigavajući vodama koje su preplavljene opasnostima po život:

• Morske mine koje plutaju neotkrivene
• Nepredvidivi “pirati” željni rata sa prstima na obaračima oružja, dugmadima za lansiranje projektila, dronova i ko zna kakvih sve oružja i ratnih naprava

Ne vidim drugog razloga zašto bi neko prolazio i rizikovao svoj život znajući što ga čeka ukoliko se nadje u gore spomenutom području osim da je na njega vršen pritisak.
Iza svakog teretnog broda stoje ljudska bića koja njime upravljaju. Pomorci se nisu prijavili da budu kolateralna šteta u geopolitičkim šahovskim partijama. Oni su roditelji, djeca i supružnici koji samo pokušavaju da zarade za život i daju ogroman doprinos ekonomiji svoje zemlje. Ipak, rutinski bivaju prepušteni sami sebi na najopasnijim tranzitnim tačkama na svijetu.

Vrijeme je za akciju
Pomorski putevi jesu arterije globalne ekonomije, ali ne možemo prihvatiti sistem koji živote pomoraca tretira kao prihvatljivu žrtvu.
Vrijeme je da međunarodna pomorska tijela, vlade i unajmitelji brodova stave ljudske živote ispred brzine tranzita. Hitno nam je potrebna:

• Jača i konkretnija zaštita brodova i posade na kritičnim tačkama kao i blagovremeno upozorovanje i obustava tranzita kroz iste
• Pozivanje na opštu odgovornost brodara, unajmitelja i svih lica koja učestvuju u organizaciji pomorskog transporta u slučaju vršenja pritiska na posadu da prolazi kroz kritične zone uprkos svim opasnostima
• Pravo posade da odbije plovidbu kroz aktivne zone konflikta bez straha od gubitka posla ili odmazde
• Kompenzacija i osiguranje u slučaju da nastave plovidbu kao i sva prava zagarantovana međunarodnim konvencijama

Pitanje za kompletnu pomorsku i logističku mrežu => Koliko dugo još industrija planira da žmuri pred ovim?

Tekst napisao Kap. Aleksandar Mršulja

Udruzenje pomorskih kapetana Crne Gore.