Društvo

U Kotoru je počeo sa radom novi sistem saobraćanja. Kako je za Radio Kotor kazao Ognjen Vukasović, sekretar Sekretarijata za investicije, radi se o prvoj fazi pametnog upravljanja saobraćajem u centralnoj gradskoj zoni.

Ističe da postavljanje signalizacije sa „pametnim“ semaforima predstavlja najsavremeniji način upravljanja saobraćajem u gradovima.

Semaforizacija grada na ovaj način, navodi, prvi put se dešava u Crnoj Gori, a vrijednost investicije je 330 hiljada eura sa PDV-om.

Uporedo sa primjenom “smart” semafora i upravljačkih programa koji se oslanjaju na AI tehnologiju, na svim prilazima centralnoj gradskoj zoni biće uvedena signalizacija koja pokazuje trenutni broj slobodnih parking mjesta na gradskim parkiralištima. Zahvaljujući tome vozači mogu da planiraju svoje kretanje, izbjegnu traženje slobodnog parking mjesta i štede vrijeme. Istovremeno, to znači i manje gužve na prilazima za parkirališta i manje zagušenje na cijelom potezu glavne saobraćajnice kroz Kotor.

“To je zaokruženi integrisani sistem. Pametni semafori, kako smo ih kolokvijalno nazvali, predstavljaju samo jedan segment ovog integrisang sistema, iako prema mom mišljenju najvažnijeg, s obzirom da se odnosi na magistralni put kroz Kotor.

Važno je napomenuti da kada turista dolazi od tunela, već ima obavještenja o slobodnim parking mjestima koja nisu u centru grada, kako se ne bi stvarale gužve u saobraćaju” – kaže Vukasović.

Parkinzi su, napominje, ne samo “Benovo” i “Riva”, već i “Autoboka” i “Autoremont” koji je do 15. jula besplatan.

“Kada turista dođe u Kotor sa strane tunela vidjeće broj parking mjesta koji je slobodan, sugerisaće mu se da ne ide kolima u centar grada” – pojašnjava Vukasović.

Napominje da će led oznake koje pokazuju dužinu putovanja kroz kontakt zonu biti postavljene u Dobroti kod Doma zdravlja i kod tunela “Vrmac”.

Drugi dio ovog projekta, navodi, podrazumijeva da su na parkingu “Cedis” na Tabačini opredjena mjesta za automobile mještana Starog grada.

“To je ograničen i poznati broj korisnika. Na taj način se oslobodio određeni broj parking mjesta (najmanje 100) na Benovu”- objašnjava Vukasović.

Kako navodi, kompleksno rješenje koje će se od sada primjenjivati u Kotoru podrazumijeva i promjenu režima saobraćaja na određenim dionicama. Jednosmjerni režim saobraćaja oko zgrade Suda omogućava bolju protočnost na glavnom pravcu. Uvođenjem tri saobraćajne trake očekuje se smanjenje gužve na tom kritičnom potezu. Posebna traka za vozila koja čekaju ulaz na parkiralište TC “Kamelija” i parkiralište “Benovo” i posebna traka za turističke autobuse rasteretiće središnji dio saobraćajnice za redovan saobraćaj. Vozila koja na ovom potezu nastavljaju kretanje ka Tabačini uključivaće se, u povratku, saobraćajnicom iza Suda na glavnu ulicu.

Vukasović napominje da je raskrsnica kod TC “Kamelija” jednosmjerna i apeluje na učesnike u saobraćaju da se pridržavaju propisa.

Parking “Benovo” je, podsjeća, u potpunosti rekonstruisan i ponovo iscrtan.

“Iako je uvođenjem treće trake u ovom dijelu gradskog jezgra uzet dio od nekadašnjeg parkinga, ponovnim crtanjem nije izgubljen broj parking mjesta jer onaj broj koji je bio ranije iscrtan na površinu koja je velika, nije bio optimalan. Mi smo to optimizovali i uspjeli da dobijemo isti broj parking mjesta.

Takođe, od krucijalnog je značaja da je krug oko Suda, odnosno od Kamelije do Zavoda za zapošljavanje jednosmjeran, a sve kako bi semafori funkcionisali u potpunosti prema projektu” – ističe Vukasović.

Prema podacima koji budu dobijeni iz algoritama “pametnih semafora”, te kamera koje su takođe dio ovog projekta, sljedeće ljeto ćemo dočekati još spremniji kada je u pitanju poboljšanje frekventnosti saobraćaja u našem gradu.

“Brojke iz ovog softvera, odnosno algoritma pokazaće nam gdje su slabe tačke u saobraćaju. Gledaćemo da na tome što se pokaže da su slabe tačke, ne prostim laičkim opažanjem, nego iz podataka koje budemo dobili, radimo za sljedeću sezonu” – kaže Vukasović.

Podsjetimo, signale dobijene iz detektora postavljenih u kolovoz i sa tastera za najavu kretanja pješaka, u realnom vremenu obrađuju savremeni upravljački programi kreirajući optimalan plan odvijanja saobraćaja. Rezultat je značajno bolji protok saobraćaja, odnosno manje čekanje na semaforskoj dionici.

Na semaforima koji regulišu ponašanje pješaka postavljeni su tasteri za najavu prelaska koji daju prioritet pješacima uz najmanji uticaj na ostali saobraćaj. Na svim prelazima su i uređaji koji emituju zvučni signal za pomoć slijepim i slabovidim osobama.

“Sigurno je da ovaj inovativni sistem regulacije saobraćaja neće funkcionisati ukoliko svi ne budu dosljedno poštovali uvedene mjere i saobraćajne propise. Nakon kraćeg perioda upozorenja primjenjivaće se dosljedna kaznena politika u kojoj će značajnu ulogu imati i tzv. pauk koji će uklanjati sva vozila koja su nepropisno zaustavljena ili parkirana.

Realizacijom svih mjera i postupaka očekuje se povećanje protočnosti saobraćaja na dionici regulisanoj semaforima za 20 do 30 procenata” – saopšteno je ranije iz Opštine Kotor.

Opširnije sa sekretarom Sekretarijata za investicije Ognjenom Vukasovićem u emisiji “Naša opština” danas od 10 sati na gradskim talasima.

Tekst: Irena Mačić

Foto: Radio Kotor