Društvo

Ministarstvo održivog razvoja i turizma Crne Gore, u saradnji sa Opštinom Kotor, danas je u kinu “Boka”, u prisustvu velikog broja zainteresovanih građana, održalo javnu raspravu povodom Nacrta prostorno urbanističkog plana opštine Kotor.

Nacrt PUP-a Kotora predstavili su, ispred Ministarstva održivog razvoja i turizma Marina Izgarević i rukovodilac izrade plana, arhitekta Mladen Krekić.

On podsjeća da je po pitanju pomenutog nacrta održano ukupno sedam javnih rasprava u Kotoru na kojima je učestvovalo preko 1 600 zainteresovanih građana. Krekić je ovom prilikom prisutne upoznao sa planskim dokumentima.

“Luka Kotor i dalje ostaje primarna luka, ali samo za luksuzne kruzere manjih dimenzija, dok se u Lipcima predviđa formiranje nove home kruzing luke. Sidrenje brodova biće na bovama ispred Lipaca i vjerovatno normalno vezivanje brodova na samom doku. Komunalna marina, koja je sada ispred Starog grada i dalje ostaje na toj poziciji. Smatram da bi na toj poziciji trebalo stavili brodove manjih dimenzija, koji su više vezani za gradsku ambijentalnu sredinu. Poslije restorana “Galion”, na potezu gdje je predviđena marina, kreira se nova turistička marina koja je ujedno već locirana prema Planskom dokumentu.

Zona Tabačina - to je područje kontaktne zone Starog grada gdje su ranije bili organizovani razni elementi što se tiče samog školstva, te što se tiče CEDIS-a koji je koristio određene prostore.  

Strateški ta zona ostaje kao zona za kulturu i za školstvo, koju treba implementirati sa određenim parkinzima ispod zemlje i to je pretežno za domicijalno stanovništvo” – objašnjava Krekić.

Prema njegovim riječima, područje Škaljara predstavlja prostor za budući razvoj grada.

“Planom su predviđene razne zone sa raznim destinacijama. Među najvažnijima je nova otvorena zona za park u centralnom prostoru koji je, na neki način, evidentiran i od strane ICOMOS-ovih smjernica kako bi dobili neke nove elemente u urbanim sredinama koje su vezane za zelene površine.

Razmišljalo se o prostorima koji mogu biti adekvatno pretvoreni u urbane gradske strukture sa namjenama koje su vezane za mješovitu namjenu, za centralne djelatnosti i za turističke destinacije” – ističe Krekić.

Planom je, kaže, predviđeno da se izgradi regionalni zdravstveni centar na površini od 6 hektara.

“Opština Kotor ima bolnicu koja se nalazi u Šklajarima. Strategija na nivou državne administracije je da se kreira nov regionalni zdravstveni centar na površini od 6 hektara blizu raskrsnice glavnog bulevara prema Kotoru. Stara bolnica vremenom bi se zaštitila i u odnosu na potrebe samog grada pretvarala u sljedeće namjene: mještovita namjena, centralna djelatnost ili ono što bi odgovaralo gradskim strukturama i socijalnom načinu života.

Zbog situacije u samom Kotoru i u ovoj gradskoj sredini gdje je nastavak klasičnog stanovanja pomalo kompleksan, mi ne možemo da širimo gradove. Implementiramo sasvim drugačiji način pristupa stanovanju koji će biti samo stanovanje manje gustine. Imamo u vidu i predlažemo dvije nove naseljske strukture koje treba da dovedu do uravnoteženog rasporeda stanovništva u prostoru i smanjenju samog pritiska na Bokokotorski zaliv” – ističe Krekić, navodeći da se nove naseljske strukture nalaze u  katastarskim opštinama Prijeradi i Pelinovo.

“Na ovim lokacijama predviđa se porodično stanovanje koje bi u svom kompleksu imalo i vrtiće i sve ono što je potrebno za svakodnevni život stanovnika. Razmišlja se i o novom sportskom centru koji je predviđen u katastarskoj opštini Kavač. Na takvim kapacitetima bilo bi moguće organizovati internacionalna takmičenja” – ocjenjuje Krekić.

On navodi das u golf tereni predviđeni na dvije lokacije: u Glavatičićima i u katastarskoj opštini Kavač.

“Za sada imamo jednu zonu industrijske proizvodnje i ona se nalazi u katastarkoj opštini Kavač-Dub, dok zoni koja se nalazi u Lastvi Grbaljskoj takođe dajemo mogućnost prenamjene da postane industrijska proizvodnja.  

Trasa primarne saobraćajnice Jadransko-jonskog auto-puta je brza saobraćajnica koja je povučena iz planskog dokumenta i to Prostornog plana Crne Gore, a isto tako iz obalnog područja. Došlo je do malih promjena i izmjena u njenoj trasi iz kako bi određene naseljske strukture u selima Lastva, Gorovići, Prijeradi sačuvali od te trase. U planskom dokumentu postoji fleksibilnost trasiranja tog dijela saobraćajnice. A sa druge strane, zbog situacije koju je dostavio UNESCO i gdje smatra da tjesnac Verige ne treba savladavati mostom, već tunelom ili nekim drugim građevinskim elementima, predlažemo i novu trasu koja bi išla van cijelog zaliva. Isto se pronalazi u planu obalnog područja Crne Gore” – kaže Krekić.

On ističe da je planirana i nova trasa auto-ceste koja prolazi preko Njeguša.

“Trasa povezuje Kotor, spuštajući se u zonu naselja Mirac, vezana je za Dub i Trojicu. Želimo da povežemo Cetinje sa kotorskom opštinom, ne preko postojeće famozne serpentine saobraćajnice, koja je ujedno i zaštićena od strane UNESCO-a, već sa jednom novom saobraćajnicom za koju je već napravljen projekat i postoje velike šanse da se on realizuje jako brzo.

Mi imamo famozni biciklistički saobraćaj koji je predložen odavno. Radi se o poznatoj EuroVelo 8 turi koja se proteže od Španije do Grčke i koja je zahvatila i Crnu Goru. Ona je u zoni od Debelog brijega do Sukobina. Prolazi kroz kompletnu kotorsku opštinu i poslije se diže serpentinama, prelazi na Cetinje i nastavlja se dalje” – objašnjava Krekić.

On je govorio i o žičarama Dub - Kuk - Ivanova korita – Cetinje i Tabačina – San Đovani.

“Predložena trasa žičare Dub - Kuk - Ivanova korita – Cetinje dugačka je oko 15 kilometara. Problem je sa stanicom Dub kojoj dajemo fleksibilnost njene provjere i njene pozicije jer zavisi od ukrštanja sa brzom saobraćajnicom koja bi trebala biti u kontekstu njene početne stanice Duba. Mora se napraviti posebno istraživanje, a vezano je opet za odluke UNESCO-a.

Mi znamo da je postojala žičara San Đovani za vrijeme austroguraske uprave. Danas se svi strašimo da li možemo ili ne možemo ponovo uspostaviti tu vezu od Tabačine ka tvrđavi San Đovani. Smatramo da je to moguće. Dajemo mogućnost istraživanja kako bi se precizno definisala pozicija te žičare sa procedurom koja je u skladu sa Zakonom o zaštiti prirodnog i kulturnog područja Kotora. To znači da moramo kompletnu proceduru sprovesti preko operativnih smjernica i odluka samog Komiteta UNESCO-a” – ocjenjuje Krekić.

On je govorio je i projektu Jonsko-jadranskog gasovoda.

“Postojao je projekat Jadransko jonskog gasovoda koji povezuje postojeće i planirane zone koje su u izgradnji i on se pruža od Hrvatske do Albanije i prolazi kroz Crnu Goru.  Većim dijelom Crne Gore on ide morem, dok u jednom projektu, koji je još uvijek na idejnom rješenju, ušao je u opštinu Kotor. Mi smatramo da nezavisno od strategije povezivanja gasoovoda sa Crnom Gorom i kopnom, on i dalje treba da ide morskim dnom.

Mi smo vezani za kulturnu baštinu. Novi zakon koji je vezan za kulturu, a koji je izašao prije 15 dana, apsolutno se implementira kroz ovaj Plan. Do juče je svaki projekat išao u UNESCO. Sad nije više tako. Sad Ministarstvo kulture sa svojim institucijama odlučuje za koje projekte sa radi HIA studija i na koji način idu dalje. Nismo vezani da više ICOMOS analizira sve projekte. Pričamo za bafer zonu, dok su u kor zoni malo ozbiljniji pristupi” – objašnjava Krekić.

On je pričao i o strateškom razvoju turizma kroz planska dokumenta.

“Turizam van kotorskog zaliva je drugačije tertiran. U odnosu na ambijentalnu cjelinu od Bigove do uvale Trašte, on ima drugačije analize. Tamo su pretežno greenfield zone sa puno manjim kojeficijentima koji apsolutno zadovoljavaju potrebe ambijentalnih sredina. To su pretežno zone koje su vezane za postojće urbane sredine koje smo, na neki način, proširili i uveli smo druge poljoprivredne površine i ostale površine. U zoni koja se nalazi prema otvorenom moru potenciramo turističke destinacije vezane za poljoprivredu. Ako na 5 hiljada kvadrata poljoprivredne površine postoje mogućnosti uzgajanja maslina, vinove loze itd. moguće je izgraditi jednu malu hacijendu bez ikakvih problema sa tim kojeficijentima koji su dati. Smatramo da je Grbaljsko polje potencijal za novu vrstu turizma” – ističe Krekić.

Prema njegovim riječima, analizirano je oko 2 hiljade raznih parcela i čestica na koje su dati odgovori, a svaki zahtjev je grafički obrađen.

“Nacrt plana je usvojen odlukom Vlade Crne Gore 04. 04. 2019. godine. Dokument je proslijeđen UNESCO-u, a zvaničan komentar ICOMOS-a na dokument je pozitivan” – objašnjava Krekić.

Nacrt prostorno urbanističkog plana opštine Kotor i Nacrt Izvještaja o strateškoj procjeni uticaja na životnu sredinu dostupni su na sajtu Ministarstva održivog razvoja i turizma:

http://www.mrt.gov.me/rubrike/javna_rasprava/222325/Ponovna-javna-rasprava-o-Nacrtu-Prostorno-urbanistickog-plana-Opstine-Kotor-i-o-Nacrtu-Izvjestaja-o-strateskoj-procjeni-uticaja.html

Javna rasprava povodom navedenih dokumenata trajaće do 24.03.2020.godine.

Podsjetimo, prijedlozi, sugestije i komentari mogu se dostavljati putem e-mail-a: javna.rasprava@mrt.gov.me ili direktno na arhivu Ministarstva održivog razvoja i turizma, IV proleterske 19, u Podgorici, zaključno sa 24.03.2020. godine.