Društvo

Odlukom Univerziteta Crne Gore Dino Jonuz je proglašen za najboljeg studenta Pomorskog fakulteta Kotor, za studijsku 2020/21. godinu.

On je bio gost naše emisije "Svijet nauke" , ističući tom prilikom, da je velika čast biti odabran za najboljeg studenta svog fakulteta, te da je ovo priznanje nagrada za uloženi trud i rad tokom studija.

,,Za postizanje dobrih rezultata potreban je trud i rad, ali ne i veliko odricanje kada su u pitanju ostale obaveze. Mislim da je kod postizanja dobrih rezultata presudno aktivno učešće na predavanjima, jer na taj način skraćujemo sebi vrijeme učenja kod kuće”, kaže Jonuz za Radio Kotor.

Prilikom odabira fakakulteta, kako navodi, dvoumio se između Elektrotehničkog i Pomorskog, ali porodična tradicija u pomorstvu i potražnja na tržištu rada za ovo zanimanje, opredjelila ga je da pomorska elektrotehnika bude njegov izbor.

,,Vidio sam budućnost odabirom smjera pomorska elektrotehnika, jer je ta struka na brodovima relativno nova, a postoji velika potražnja za elektrotehničkim oficirima. Tako da sam se prvenstveno za taj smjer odlučio kako bi lakše našao posao, jer za druga dva smjera-nautika i brodomašinstvo, potražnji na tržištu rada manja”, dodaje Jonuz.

Kada je u pitanju pozicija oficira elektrotehnike, pojašnjava koje su nadležnosti na brodu.

,, Nautičari imaju nadležnost nad palubom- osim pozicija kapetana koji je nadležan za cijeli brod, brodomašinci nad mašinom, dok su oficiri elekrotehnike nadležni za sve električne uređaje, bilo da se radi o navigacionim uređajima na komandnom mostu, senzorima u mašinskom prostoru ili osvjetljenju, tako da je posao elektrotehničara na brodu veoma širok. Za razliku od dva druga pomenuta smjera, oficiri elektrotehnike ne drže gvardiju već rade osam sati dnevno, s tim da moraju biti na raspolaganju ostaloj posadi tokom cijelog dana. Kadatura za pomorskog elektrotehničara, takođe se obavlja u trajanju od godinu dana i naš mentor je elektrotehnički oficir. Koliko ima oficira ove struke zavisnosi od vrste broda, tako da na kruzerima postoji više elektro-oficira, dok na tankerima, balkovima i kontejnerskim brodovima, ima samo jedan”, objašnjava Jonuz.

Pandemija korona virusa uslovila je da se i predavanja na fakultima odvijaju online, što je kako ističe, za njega bila otežavajuća okolnost, s obzirom da se sa nekim predmetima po prvi put susreo.

,,Komunikacija između studenata i profesora odvijala se na drugačiji način, što je otežavalo proces učenja, ali vremenom smo uspjeli da se priviknemo. Mislim da je online teži način studiranja, jer ima manje interakcije između profesora i studenata”, navodi on.

Praktična nastava u obrazovnom procesu je veoma bitna, ističe Jonuz.

,, Za naš posao nije toliko bitno učenje teorije, koliko je bitna praksa i da svojim rukama radimo na tim sistemima. Ako naučimo kako sistem funkciše i znamo sve njegove dijelove samo teorijski, kada nas postave na tu poziciju na brodu i daju nam da uradimo ono što riječima znamo opisati, a nismo nikad vidjeli u praksi, nećemo uspjeti”, pojasnio je.

Nakon završnih osnovnih studija on planira master studije, pa tek onda kadeturu.

,,Iako master studije nisu neophodne za brod planiram da ih završim zbog sebe, da u slučaju da u budućnosti vidim da mi ne odgovara plovidba, imam mogućnost zaposlenja i na kopnu”- zaključio je.