Društvo

Saopštenje Upravnog odbora (UO) Udruženja pomorskih kapetana Crne Gore prenosimo u cjelosti:

“U povodu namjere Ministarstva pomorstva za rješavanjem statusa Crnogorske plovidbe A.D. (CP) nakon otlplate poslednje rate kineskog kredita u januaru ’25, izjava nadležnog ministra kao i skorih natpisa u medijima želimo da iskažemo stav u vezi sa tim.

Pomorstvo je danas globalno „selo“ i svaka izjava ministra pomorstva u vezi sa našim pomorskim brodarima se registruju  i prati u pomorskoj međunarodno brodarskoj zajednici. Poslednje izjave ili namjere Ministarstva pomorstva , koje su prenešene u medijima, nikako ne pridonose interesu razvoja CP. Postavlja se pitanje dali je Ministarstvo pomorstva ili Vlada, stvarno za razvoj CP?

Protivimo se eventualnoj odluci o pokretanju stečaja u CP i prebacivanju brodova u kompaniju Barska plovidba (BP) iz Bara. Ovo iz razloga jer bi se:

– „ugasila“ pomorska kompanija koja je likvidna i solventna i već od januara 2025., nakon otplate poslednje rate kineskog kredita, i pored obaveze vraćanja duga prema državi tj. građanima Crne Gore, ima sasvim dobre i izvjesne šanse da se samostalno pojavi na međunarodnom pomorskom tržištu i da kao takva krene u proširenje flote. Takva eventualna odluka se kosi sa načelom „razumnog domaćina“ (diligents paterfamilias).

– spajanjem sa BP koja je u mješovitom vlasništvu, za razliku od CP gdje je vlasništvo 100% državno, ovim se činom uvećava kapital privatnih akcionara. Nama nije poznato a vjerovatno ni javnosti, ko su manjinski akcionari koji su, po našim saznanjima, dobili akcije bez ikakvog ulaganja. U ovom slučaju se bezrazložno obogaćuju privatni akcionari koji bi u normalnim uslovima trebali da unesu novi kapital u visini tržišne vrijednosti brodova koje „dobijaju“ od CP. Kako to, po našim saznanjima, privatni akcionari ne mogu učiniti to bi se ovo moglo kvalifikovati kao zloupotreba imovine CP a što je po EU i svim ostalim zakonima operacija koja ima za posledicu krivičnu i građansku odgovornost onih koji to rade a to je Odbor direktora CP a ne resorni Ministar.

– sahranila viševjekovna tradicija pomorskog brodarstva Boke Kotorske i Crne Gore a time i duh pomorskog menadžmenta u Kotoru kao najpoznatije pomorske sredine u Crnoj Gori, koji po nama, u dugom prethodnom periodu nije na pravi način prepoznat i valorizovan.

Imajući na umu gore navedeno predlažemo Ministarstvu pomorstva da:

– ne donosi političke odluke u vezi sa ovim,

– blagovremeno angažuje, na transparantan način, stranu relevantnu evaluatorsku pomorsku kuću kojoj bi bio zadatak da sagleda stanje obije pomorske kompanije, uključujući i vlasničku strukturu, trenutno stanje i buduća kretanja na pomorskom tržištu, itd. Uzimajući u obzir sve dobijene parametre i predloge Ministarstvo bi na osnovu istih predložilo Vladi da donese odluku o budićem statusu ovih kompanija odnosno crnogorskog pomorskog brodarstva. Očekujemo da bi i pomorska javnost bila upoznata sa ovim prijedlozima.

Mi vjerujemo da bi naši razlozi ovom nezavistnom studijom bili potvrđeni i da bi Crnogorska plovidba, iz Kotora, u sadašnjem ili izmijenjenom vlasničkom odnosu, mogla početkom godine nastaviti da samostalno i uspješno plovi po svim morima i okeanima svijeta.

UO Udruženje pomorskih kapetana Crne Gore