Društvo

Direktor DOO „Auto moto Kotor“ i saobraćajni inženjer Marko Bukilica bio je gost emisije „032“ Radio Kotora, gdje je govorio o bezbjednosti na putevima i izazovima vožnje motocikala, čiji broj na crnogorskim putevima iz godine u godinu raste.

Bukilica je istakao da motocikli više nijesu luksuz, već potreba, posebno na primorju.

„Ranije je vožnja motora bila luksuz i stvar strasti, ali danas, naročito u južnoj regiji, motor postaje nužnost. Danas je gotovo nemoguće svakodnevno funkcionisati u saobraćaju bez motora“, kazao je on, dodajući da se sve više poslova i svakodnevnih obaveza oslanja upravo na ovaj vid prevoza. 

Govoreći o bezbjednosti, Bukilica je naglasio da su nepažnja i neznanje glavni uzroci saobraćajnih nezgoda.

„Problem je što mnogi učesnici u saobraćaju nemaju svijest o zajedničkoj odgovornosti. Vozači automobila često ne razmišljaju o tome da motociklista može biti teško povrijeđen zbog njihove nepažnje, dok motoristi ponekad loše procjenjuju svoje mogućnosti“, objasnio je on i podsjetio da neodgovorna vožnja može imati ozbiljne posljedice.

„Ljudi misle da saobraćaj spada samo pod prekršajni zakon i da će, ako naprave grešku, platiti kaznu i time završiti priču. Ali, kad dođe do teških povreda ili smrtnih slučajeva, vozač može krivično odgovarati i završiti u zatvoru, uz visoke odštete porodicama nastradalih“, zabrinuto objašnjava saobraćajni inženjer.

Na pitanje da li su motociklisti manje vidljivi u saobraćaju, Bukilica je naglasio da odgovornost leži na svim učesnicima.

„Vozač mora da provjeri retrovizor prije svake promjene pravca. Nije važno da li se iza nalazi automobil, bicikl ili motor, obaveza je ista. Problem nastaje kad se vozila pomjeraju bez žmigavca ili pažnje, a motociklisti su tada najugroženiji“, objašnjava.

Govoreći o putnoj infrastrukturi, Bukilica je istakao da je stanje na putevima jedan od ključnih faktora rizika.

„Naša putna infrastruktura je ostala ista kao prije 30 ili 40 godina, a broj vozila je udvostručen. Danas imamo oko 307.000 registrovanih vozila, što je porast od 16% u odnosu na 2022. godinu. Asfalt se ne obnavlja, već samo krpi, pa to doprinosi frustracijama i nesrećama“, zaključuje. 

Dodao je da su vozači motocikala često prisiljeni da obilaze kolone i da se kreću između traka, jer je, kako je rekao, neprihvatljivo da neko po velikoj vrućini čeka u koloni zatvoren pod kacigom.

„U takvim uslovima, motociklisti traže brži način kretanja, ali to često dovodi do konflikta s pravilima i drugim učesnicima u saobraćaju“, objasnio je Bukilica.

Posebno se osvrnuo i na mlade vozače, koji, prema njegovim riječima, često voze bez dovoljnog osjećaja odgovornosti.

„Današnje generacije odrastaju bez straha. Mladi vozači ne razumiju ozbiljnost situacije kad sjednu za volan ili na motor. Auto škole ne mogu za 15 časova prevaspitati ono što roditelji nisu usadili godinama“, objašnjava Bukilica.

Govoreći o međunarodnim pokazateljima bezbjednosti, Bukilica je naveo da je Crna Gora među najrizičnijim zemljama regiona.

„Statistički, Albanija i Bosna i Hercegovina su bezbjednije od nas. Na milion stanovnika, Crna Gora ima 125 poginulih u saobraćaju, dok Albanija ima 63, a Bosna 69. To su podaci koji moraju da nas zabrinu i natjeraju da se ozbiljno zapitamo o našem odnosu prema saobraćaju“, zaključio je saobraćajni inženjer Marko Bukilica u našoj emisiji „032“ i dodao da je ključ bezbjednijeg saobraćaja u obrazovanju, odgovornosti i boljoj infrastrukturi. 

Reprizu današnje emisije "032" možete slušati od 21 i 30.

Mihaela Moškov