Društvo

Prenosimo saopštenje za javnost iz AD „Luka Kotor“.

Na predlog Ministarstva kapitalnih investicija (MKI) juče (27.03.) je u Podgorici održan sastanak sa predstavnicima Luke Kotor, radi sagledavanja rješenja problema vezanog za poslove pilotaže.

Luka Kotor nije stvorila problem, nego je bila fer učesnik u jednom tenderskom postupku, pa ne vidi ni kako bi ona mogla da ga riješi, zbog čega je njihov jedini zahtjev bio da ih MKI službeno i pismeno obavijesti da je Ugovor o pilotaži, raskinut (koji je Luka Kotor, nakon tri godine trajanja procesa okončanja tendera 2020 godine, potpisala sa nadležnim organima MKI).
Službenom potvrdom da je postojeći Ugovor „ništavan“, Luka Kotor stiče pravnu sigurnost po kojoj prestaje pravni osnov za dobijenje Rješenja za naplatu koncesione naknade za pilotažu od 250.000 eura godišnje. Ne žele da se ponovi situacija, po kojoj MKI putem medija ističe da je Ugovor postao „ništavan“ presudom Upravnog suda (u aprilu 2022. godine), a onda dostavlja Rješenje za naplatu koncesije i naplaćuje je u oktobru iste godine, po tom istom „ništavnom“ ugovoru.
Iz tih razloga i „širokog“ tumačenja pravnih osnova, Luka Kotor insistira na dobijanje zvaničnog stava Ministarstva kapitalnih investicija (MKI),i ne vidi zašto se to ne uradi.
Međutim, možda  razlog takvog postupanja MKI leži u činjenici da bi pri zvaničnom raskidanju ugovora doveli u ozbiljan problem uslugu „pilotaže“, jer Zakon o lukama ne dozvoljava da se iko može baviti poslovima pilotaže u luci, osim onog ko ima potpisani koncesioni ugovor za tu vrstu usluge.
Pored niza lučkih usluga koja se u luci pružaju i usluga „pilotaže „ spada u te usluge, a Zakon o lukama eksplicitno navodi: “Pružanje lučkih usluga u luci mogu vršiti domaća i strana pravna i fizička lica koja su registrovana u Crnoj Gori na osnovu zaključenog ugovora o koncesiji“ i dalje: Riješenja /odobrenja koje resorno ministarstvo izdaje pravnim licima u skladu sa čl.36 Zakona o sigurnosti pomorske plovidbe ne može se smatrati aktom kojim je dodijeljeno pravo na obavljanje djelatnosti u luci“
Onog trenutka kada dobijemo zvaničan stav da je postojeći koncesioni ugovor raskinut, ni Luka Kotor, ali ni svi ostali subjekti, neće moći da obavljaju poslove pilotaže u luci Kotor. U protivnom, svi učesnici će kršiti Zakon.
Međutim, ako se želi izbjeći prethodni epilog i s obzirom na to da je Državna komisija za koncesije, u ponovljenom postupku (nakon presude Upravnog suda), donijela istu Odluku odnosno Rješenja br.01/714 od 19.07.2022 godine (na koju je opet Boka Pilot uložila žalbu i proces je u toku), MKI ne preostaje ništa drugo, nego da predloži Vladi Crne Gore donošenje  Odluke o potpisivanju  Anex-a Ugovora sa izabranim ponuđačima iz pomenutog Rješenja.