Arhiva

Kompanija Luka Kotor a.d. i u narednom periodu mora zadržati upravu nad operativnom obalom jer uz suguran vez, po ugledu na Vigo u Španiji, vez u Jamajci ili plutače u Norveškoj, to predstavlja garant nastavka interesovanja kruzing kompanija za ovaj grad, ocijenio je direktor lokalne Turističke organizacije (TO) Mirza Krcić. U jučerašnjoj emisiji Razgovori nedjeljom Radio Kotora, na konstatciju voditelja Dušana Davidovića da je operativna obala u Kotoru izgrađena solidarnošću građana ondašnje Jugoslavije i da su upravo sve te silne investicije koje su stvorile perspektivu za razvoj kruzerskog turizma i turističkog saobraćaja na moru, ulog koji je dat i pripada Kotoru, Krcić ukazuje i na značaj decentralizacije po ugledu na Evropsku uniju (EU). „Mi smo jako centralizovana država, a u tom svijetlu često se govori da treba da se prilagođavamo kako bi što prije ušli u EU koja poznaje jaku decentralizaciju, regionalni razvoj i afiormaciju regija. Međutim, teritorijalna organizacija Crne Gore nije takva. Kada bi se vratile određene nadležnosti lokalnim samoupravama kroz razne poreze, a do 90.-te smo u našem okrilju imali i policiju i školstvo i zdravstvo, lokalnoj zajednici bi bilo bolje jer ona bolje i vidi ono što se dešava u njenoj jedinici. Jača decentralizacija i neposredni kontakt građana sa lokanom zajednicom dovode do manje korupcije pa lokalna zajednica bolje živi. Po mom mišljenju Kotor ne zaslužuje status koji sada ima u ekonomskom smislu jer može puno toga da da i zaradi za sebe i svakako za državu", kazao je Krcić. On je naznačio da gradu trebaju veća sredstva, koja mu realno i pripadaju, ali da se u svijetlu te činjenice dešavaju gašenja određenih institucija, kao što je Regionalni zavod za zaštitu spomenika kulture - sveden na jednu ili dvije kancelarije područnog odjeljenja. „Tako nešto ovaj grad ne zaslužuje", dodaje Krcić. On kaže da su naredna tri mjeseca veoma važna za Luku Kotor.

„Razlog je trajanje privremene produžene koncesije koja joj je data do Nove godine. Nakon toga sudbina je neizvjesna, odnosno ne zna se ko će upravljati operativnom obalom. Ovdje nije riječ o privatizacijia, kako se u posljednje dvije godine licitiralo. Ovdje je riječ o operativnoj obali i tome ko će njome upravljati. Ako Luka Kotor, ne daj Bože, izgubi koncesiju vrijediće samo dvije zgrade - upravne i putničkog terminala, par plovila i ostale pokretne i nepokretne imovine. Suština priče je u dodjeli koncesije. Dakle, da li će država, da li će lokalna zajednica htjeti, odnosno kroz zakonska rješenja dozvoliti da Luka Kotor i dalje u ovom obliku upravlja operativnom obalom. Po mom mišljenju grad bi trebalo da ima još više akcija u preduzeću. Ne samo 57 %, već da se akcije godinama otkupljuju i da se tako uvećava akcijski kapital, a sa druge strane da se dobit ne uzima i vraća u dividende nego ulaže u operativnu obalu", kazao je Krcić. On je rekao i da ne postoji mogućnost da Kotor sa svojom prirodnom ljepotom ispadne sa evropske i svjetske mape kruzera. „Luka Kotor je treća na Jadranu, a osma na Mediteranu. Za očekivati je da će kompanije obavljati određeni pritisak u vezi državnih i lokalnih taksi, ali svakako je na nama da budemo spremni i u svakom tenutku da sa kompanijama i agencijama damo odgovor. Da sa njima sjednemo i razgovaramo i svakako da ulažemo u operativnu obalu i siguran vez", poručio je Krcić. Obzirom da je danas posljednji dan ljeta Krcić je najavio i bogatu podsezonu preciziravši između ostalog da je ove godine u grad ušlo preko 250.000 izletnika koji su platili izletničku taksu. „Treba podsjetiti i da svi oni koji dođu u Kotor kruzerima ne kupuju organizovan izlet već idividualno ulaze u Stari grad i ne plaćaju taksu", kazao je Krcić. On je najavio da bi ovom taksom u paušalnom iznosu mogli biti obuhvaćeni i turisti sa kruzera i jahti. Po podacima TO Kotor na 11 punktova za prijavu do danas je evidentirano 45.000 turista, dok ih je tokom cijele protekle godine bilo nešto više od 18.000. „To govori i o značajnom smanjenju sive zone, a upravo je zbog loših zakonskih rješenja, koja su inače otklonjena ove godine, TO Kotor za 10 godina izgubila preko 2,5 miliona EUR", kazao je Krcić, najavivši da će tek naredne sezone moći da posluže kao reper uspješnosti. On je ukazao i na činjenicu da bitan element kvaliteta sezone ne predstavlja samo broj turista već i njihova potrošnja.