Arhiva

Odbor direktora "Luke Kotor" u proteklom periodu nastojao je da sačuva koncesioni status ovog akcionarskog društva, a u tom poslu nailazio je na brojne negativne stavove i izazove, čulo se u jučerašnjoj emisiji „032". Gosti emisije bili su predsjednik Odbora direktora ove kompanije dr Nikola Konjević i njen direktor Vasilije Kusovac. Vlada Crne Gore je 14. maja ove godine usvojila Informaciju o statusu AD „Luka Kotor" i donijela zaključak kojim je omogućen nesmetan rad kompanije i nakon isticanja Ugovora o korišćenju morskog dobra. Dozvola podrazumijeva 120 dana koliko je potrebno do završetka procedure za dodjelu koncesije. „Iako je bilo puno negativnih vibracija uslovljenih različitim ekonomskim interesima pojedinaca, mi smo sigurni da će se u periodu od četiri mjeseca Vlada Crne Gore, kao nadležna za dodjelu koncesije, izjasniti o našim zahtjevima od kojih je posljednji od 29. 04. 2015. u kome je Luka tražila da joj se dodijeli koncesija. Grad i Opština imaju vitalni interes da se zadrži sadašnji status Luke Kotor u pogledu djelatosti i područja u nadležnosti gradske uprave odnosno Skupštine opštine Kotor, a o čemu se blagovremeno i izjasnila", naznačio je dr Konjević. On je ocijenio da će se dobijanjem koncesije dugoročno stvoriti predusolovi za realizaciju svih projekata koje su u Luci Kotor brižljivo godinama pripremali ukazavši i na postojanje brojnih predloga sa nivoa pojednih ministarstava i stručnih organa institucija Vlade Crne Gore. „Nuđeno je nekoliko modela među kojim i onaj da se promijeni status Luke u smislu vlasničkih udjela i koncesionog područja", kazao je Konjević. Po njegovim riječima, dominantni strateški partner u ovom trenutku je "Rojal Karibijan" (Royal Carribean Cruises LTD), američka kompanija sa kojom je Luka Kotor potpisala Memorandum o razumijevanju čime su deklarisane namjere ugovornih strana o strateškoj saradnji, a što bi za rezultat trebalo da ima i značajne efekte na ekonomiju grada i države.

„Značajan je i ugovor sa ovom kompanijom o korišćenju priveza na plutačama čime je stvorena mogućnost da kontinuirano dolazi određeni broj brodova ovog konzorcijuma koji u svom sastavu ima pet kompanija i da se pod jednakim okolnostima koriste bove, kako za privez njegovih, tako i brodova drugih kompanija", kazao je dr Konjević. Predsjednik Odbora direktora Luke Kotor je rekao i da bi se završetkom započetih investicionih projekata stvorili preduslovi da se razmišlja o realizaciji izdvojenog lučkog terminala na drugoj lokaciji, čime bi se grad dugoročno i kvalitetno pozicionirao kao reprezentativa jadranska turistička dsetinacija. Kao razloge zbog kojih još nijesu postavljene sigurnosne plutače naveo je tendersku proceduru i nerazumijevanje. Riječ je, kaže dalje dr Konjević, o investiciji od presudnog značaja ne samo za Luku Kotor kao preduzeće nego i za poziciju Kotora kao odredišta za kruzere. Nakon najavljenih studijskih istraživanja on je najavio i realizovanje projekta samostalnog odbojnika. „Radi se o skupim poslovima. Tenderska procedura za sistem veza je zasnovana na cijeni od milion EUR", precizirao je dr Konjević.

I direktor Ad "Luka Kotor" Vasilije Kusovac ističe značaj plutača kao segmenata koji su od vitalnog značaja za nadogradnju sistema bezbjednosti u kojem su još i sigurni plovni put, vez, sidrište, iskrcaj putnika... „Ukoliko na sidrištu broj jedan (kod Plagenata) ne obezbijedimo instalaciju plutača, iduće godine nećemo biti u prilici da primamo brodove preko 300 metara i moraćemo da otkažemo od 20 do 30 % dolazaka", kazao je Kusovac. On je rekao da plutače do sada nisu postavljene jer Komisija za kontrolu javnih nabavki, koja kontroliše investicije od preko 500.000 EUR, prethodno „nije dala zeleno svjetlo". „Obnovićemo proceduru u onom trenutku kada dobijemo dozvolu za njihovo postavljanje. Predali smo zahtjev J.P. Morsko dobro, ali odgovor nismo dobili. Od Lučke uprave smo obaviješteni da Luka Kotor u periodu od 120 dana ima pravo na privredno korišćenje već postojećih kapaciteta, ali ne i na investiciono ulaganje", rekao je Kusovac. Inače, kako je naznačio, projekat bova je prošao čekiranje svih poslovnih partnera, od najzainteresovanijeg "Rojal Karibijana", pa preko Mediterana, "Holand Amerika Lajna" i drugih kompanija. Kao značajnu investiciju u cilju podizanja nivoa sigurnosti na području kojim gazduje "Luka Kotor", naveo je potrebu kupovine remorkera sa opremom za gašenje požara i sisistemom za čišćenje zagađenja i tegljenje brodova, čija je cijena oko pet miliona EUR.
Kusovac je rekao i da "Luka Kotor" svake godine bilježi sve bolje rezultate i da ima sjajnu budućnost, najavivši ove godine 409 dolazaka kruzera, preko 400.000 putnika, oko 1,8 hiljada jahti, što je fascinanatan promet za sadašnje prilike i za sam Mediteran. „Do danas ove godine zabilježili smo 85 dolazaka sa 76.893 putnika i 161 jahtu sa 492 putnika što je ukupno 77.395 putnika. Radi komparacije, Venecija je ove godine planirala preko 1,63 miliona putnika sa 525 dolazaka brodova. Na drugom mjestu, kada je u pitanju Jadran, je Dubrovnik sa 870.000 putnika sa 584 dolaska , treći je Krf sa 672.000 putnika i 405 dolazaka: Na četvrtom mjestu, što je podatak koji fascinira i one koji se više bave kruzingom od mene, nalazi se Kotor sa 400.000 putnika i 409 dolazaka. Ova komparacija pokazuje da Kopar ima 56.000 putnika, Ravena 39.000, tako da će Luka Kotor sa Bokom Kotorskom i u budućnosti imati jednu dobru poziciju i obezbijediti još bolje pozicioniranje u kruzing industriji. Kotor je embrion kruzing industrije na ovom prostoru koji krugove širi na cijelu Boku i Crnu Goru", kazao je Kusovac. On je istakao da je Jadran prestižna destinacija na Mediteranu koja tokom godine zabilježi preko pet miliona, od ukupno 23 miliona, posjeta turista sa kruzera na nivou cijelog svijeta. „Riječ je o podacima koji fasciniraju i koji govore da je Luka motor trazvoja Kotora, regiona i Crne Gore. Inače, privilegija Luke Kotor i same Boke je da kruzeri koji krstare Mediteranom kao jednu od sedam glavnih destinacija na svom spisku imaju i ovaj grad. To je činjenica koju treba poštovati i mi kao država i grad treba sve da učinimo da tako ostane i u budućnosti To je fascinanatan podatak. Pa i sami norveški kapetani priznaju da je fjord u Boki ljepši od njihovih jer ima ljepši vizuelni efekat", kazao je između ostalog Kusovac.