Arhiva

Centralna javna rasprava povodom Nacrta odluke o utvrđivanju lokacije za izgradnju pratećeg objekta saobraćajnice pothodnika-podzemni pješački prolaz, okončana je danas u palati Bizanti.
Pred četvoricom zainteresovanih građana predstavljena je situaciona skica koja prikazuje lokaciju za podzemni prolaz. On bi se trebao nalaziti ispod magistralnog puta Kotor-Herceg Novi, između rive ispred gradskih bedema i objekta Lučke kapetanije. Kota dna pothodnika prema idejnoj skici je -2.60, a ulazak u pothodnik je +1.70 metara nadmorske visine. Njegovom izgradnjom, kako se čulo, riješio bi se postojeći konflikt pješačkog i kolskog saobraćaja na komforan i bezbjedan način. „Sa konzervatorskog stanovišta, prihvatljiva je ideja o izgradnji pothodnika na ovoj lokaciji, budući da bi se time u značajnoj mjeri umanjili problemi saobraćajnih gužvi ispred Starog grada, uslovljenih prolazom turista koji obilaze naš grad u okviru kruzing tura, čime bi se uticalo na rješavanje saobraćajne infrastrukture u kontakt zoni Starog grada", mišljenja su u Upravi za zaštitu kulturnih dobara-područnoj jedinici Kotor. Direkcija za saobraćaj Ministarstva saobraćaja i pomorstva predočila je saobraćajno-tehničke uslove za izgradnju pothodnika. Njihov stav je da bez izgradnje zaobilaznice, odnosno izmještanja teškog saobraćaja iz Kotora, nema ni rješenja saobraćajnog kolapsa u gradu. Načelno su saglasni sa idejom izgradnje podzemnog pješakog prolaza, ali pod uslovom da se prethodno obave detaljna geološka istraživanja i omogući nesmetano odvijanje saobraćaja za vrijeme njegove izgradnje.

{gallery}javnarpothodnik{/gallery}

Prema riječima arhitektice iz opštinskog Sekretarijata za urbanizam, građevinarstvo i prostorno planiranje Opštine Kotor Bojane Petković, radi se samo o skici koju je ponudila firma „Montecep" iz Kotora, a predstavlja jedan od mogućih primjera rješenja ovog problema, budući da podzemni pješački prolaz nije predviđen niti jednim planskim dokumentom.
Jedna od prisutnih građana Vuko Ševaljević imao je primjedbu na neozbiljno pripremljenu centralnu javnu raspravu i na oskudan materijal koji je ponuđen građanima. „Svakako sam za rješenje ovog akutnog problema grada, ali ne na ovakav način. Trebalo je raspisati javni konkurs, sagledati više pristiglih rješenja, obezbijediti prisustvo većeg broja stručnih lica, učesnika u raspravi. Unaprijed baratati sa ciframa vezanim za izgradnju pothodnika takođe je neprihvatljivo", mišljenja je Ševaljević. Željko Avramović je podsjetio da se današnjom javnom raspravom samo utvrđuje javni interes za izgradnju podzemnog prolaza. Mato Pasinović je rekao da je zadovoljan ponuđenim rješenjem, jer se budući izgled pothodnika adekvatno uklapa u postojeći ambijent. Prema njegovim riječima, treba voditi računa koja će se tehnologija koristiti i isključuje postojanje pokretnih stepenica, jer, kako je pojasnio, smanjuju kapacitet i zauzimaju veliki prostor. Bolje rješenje za lica sa invaliditetom, predložio je, bio bi lift.
Činjenica je da Kotor godišnje posjeti oko 400 kruzera, a nerjetko u gradskoj luci na vezu bude dnevno i 4-5 brodova. Na svakom brodu ima od 1 500 do 2 500 gostiju i skoro 1000 članova posade. Međutim, pored svojih pozitivnih uticaja na privredu, frekventan saobraćaj ima i svoje negativne uticaje na svakodnevni život grada. Veliki pješački tokovi između prostora Luže (luke) i centra Kotora dovode do zagušenja jedine tranzitne saobraćajnice u našem gradu. Svakodnevno, nekoliko desetina turističkih autobusa dolazi po putnike sa brodova, a njihovo kretanje nije regulisano na najbolji način.
Ponuđena planska rješenja i njihova realizacija zavisiće od raspoloživih finansijskih sredstava i spremnosti Luke Kotor i Opštine Kotor da započnu projekte rekonstrukcije saobraćajnice.
Podsjetimo, inicijativu za donošenje Odluke o izgradnji pothodnika podnijela je kotorska Direkcija za uređenje i izgradnju, s obzirom na to da je ova investicija na listi prioritetnih za realizaciju u tekućoj godini.