Arhiva

Predsjednik Savjeta za bezbjednost saobraćaja Skupštine opštine Kotor Veselin Salamadija gostujući u emisiji "Razgovori nedjeljom" istakao je da je saobraćaj strateško pitanje ne samo Kotora nego i cijelog Crnogorskog primorja.

,,Imamo nepodnošljive gužve na cijeloj Jadranskoj magistrali, zbog čega je neophodno rješavanje infrastrukturnih problema kako dinamičkog tako i statičkog saobraćaja. Dugoročno rješenje može se raditi isključivo na osnovu strategije razvoja saobraćaja koju Kotor još uvijek nema i koju je potrebno uraditi. Savjet za bezbjednost saobraćaja predlaže mjere i aktivnosti na unaprjeđenju protoka saobraćaja u Kotoru" - kazao je Salamadija.

Pomenuti Savjet, kako navodi, već tri godine pokušava da - davajući svoja mišljenja, utiče na poboljšanje protoka saobraćaja.

,,Kotor je specifičan grad jer ima jednu saobraćajnicu koja prolazi kroz sami centar, nemamo drugu alternativu pa je stoga potrebno osloboditi saobraćajnicu od pješačkog saobraćaja, nepropisno parkiranih vozila... Iz te činjenice proistekle su mjere koje predlaže struka, koje su predložene projektima. Opština Kotor je jedna od rijetkih opština koja ima završene sve projekte koje se tiču sobraćaja, od projekta regulisanja saobraćaja, preko projekta auto-taksija, stacionarnog saobraćaja, projekta zona škola do projekta javnog gradskog prevoza. Međutim, iako su svi ti projekti usvojeni i dalje stoje u fiokama opštinske administracije , a oni naprosto moraju da se primjenjuju pa makar parcijalno" – kaže Salamadija.

On ističe da je Savjet sagledavajući ove činjenice predložio kratkoročne mjere te da su predsjedniku Opštine na postupanje predložili sedam mjera i aktivnosti za koje smatraju da se mogu uraditi do početka turističke sezone. "One najprije podrazumijevaju neophodnost nabavke jednog vozila za premještanje nepropisno parkiranih vozila" – navodi Salamadija.
Potpuno su, ističe, blokirana autobuska stajališta na rivi. "Komunalni policajci su tu nemoćni jer oni ne mogu ukloniti vozila. Ono što je sa gledišta struke krucijalno jeste upravljanje tokovima pješaka. Mjere koje smo dali - da se izbrišu dva pješačka prelaza bile su na tom fonu. Semafor koji je postavljen na rivi pored laičkih kritika ima pozitivne efekte jer se nekada skupi i po pedeset ljudi koji čekaju da pređu put. To je pozitivan efekat dok je negativan to što je neko odlučio da polovina ljudi koji vode grupe sa kruzera idu na pješački prelaz kod nove zgrade Luke, gdje ponovo prave gužvu" – naglasio je Salamadija. On je dodao da je jedan od predloga bio i da se svi putnici sa kruzera vode na centralni pješački prelaz, koji je tako i projektovan i urađen da u tom vremenskom intervalu može proći određeni broj pješaka.
,,Nažalost, sve mjere je trebalo sprovesti kako bi taj semafor uspio da profunkcioniše. Osim mjera za upravljanjem tokova pješaka predložili smo između ostalog i da se ogradi saobraćajnica od nove zgrade Luke do Centra za kulturu sa obje strane puta, ne podizanjem barikada već nekom zelenom ogradom. Predložili smo još da se odredi vrijeme snabdijevanja pijace, što je jedno od krucijalnih pitanja jer smo svijedoci da se gajbe prenose preko puta što zaustavlja tok saobraćaja. Da se odrede po dva sata rano ujutro i dva sata kasnije popodne za dopremanje robe. Sve su to mjere koje treba preduzeti kako bismo uticali na rješavanje saobraćajne problematike" – kazao je Salamadija Radio Kotoru.