Arhiva

Povodom projekata Luke Kotor za postavljanje samostalnog odbojnika za privez kruzera "Pilon", u nastavku Luže, odnosno pravljenja noseće konstrukcije za bitvu za privez brodskih konopa, kao i postavljanja dvije bove za privez broda na sidrištu br.1 ispod Pomorskog fakulteta, prenosimo saopštenje Upravnog odbora Udruženja pomorskih kapetana Crne Gore koje je danas stiglo u našu redakciju.

"Ovim projektima se, na pomenutim pozicijama, omogućava vez mega kruzera, dužine od oko 340 m, širine oko 45 m, sa gazom od oko 8 m i visine od vodene linije do vrha glavnog jarbola broda od oko 40 m. Ovi mega kruzeri imaju 100.000-150.000 BRT-a. To praktično znači da se omogućava vez brodova bez ikakvih ograničenja. Na taj način se ovim projektima u akvatorijumu drastično smanjuje maneverski prostor za mega kruzere, čime se enormno povećava rizik od pomorskih udesa, uključujući i rizik od zagađenja morske okoline. Luka Kotor, kao glavni nosilac odgovornosti za "siguran vez" broda, tako unaprijed pristaje na ovaj vrlo realan i enorman rizik, a time i na plaćanje enormnih odšteta. Projektovano i postojeće tehničko stanje Luže je vrlo upitno za vez mega kruzera. Pored same konstrukcije ovo se odnosi i na postojeće bitve za privez odnosno njihovu maksimalnu poteznu silu kao i na njihove pozicije i broj. Postojeća dubina uz Lužu, za koju garantuje Luka Kotor, za vez mega kruzera je upitna, a svako povećanje dubine dovodi u pitanje statiku same Luže odnosno siguran vez broda. Na osnovu gore navedenog, mišljenja smo da Luka Kotor treba da ima ograničenja u pogledu veličine i broja brodova koji borave u akvatarijumu odnosno luci Kotor", navodi se u saopštenju Upravnog odbora Udruženja pomorskih kapetana Crne Gore.