Arhiva

Direktor flote brodarske kompanije "Al Group" Tonći Zdunjić poručio je budućim i tek stasalim pomorcima da se dodatno edukuju i na bježe od posla, jer se požrtvovanost i znanje veoma cijene prilikom ponovnog angažovanja na kompaniji i u napredovanju.

Delegacija njemačke kompanije, u kojoj su pored Zdunjića bili izvršni direktor Ulrih Paulsdorf, menadžerka za zapošljavanje pomoraca Rita Vella-Menzel i operator u zapošljavanju Kolja Funk, održala je nedavno prezentaciju na Pomorskom fakultetu, a organizator je bila Agencija za posredovanje pri zapošljavanju pomoraca "NorMonte" d.o.o. iz Kotora.

„Jedna od najvećih grešaka kadeta na brodu je da gledaju svoje radno vrijeme. Radno vrijeme od 8 do 17 ili 18, a onda poslje što bude, gledanje televizije i ostalo. Vi kao kadeti nemojte sebi to dozvoliti. Cijeli dan ćete raditi, možda na palubi piketati ili pituravati. Znam da će vam nakon toga biti muka od svega, da će vam biti dosta rada i da ćete biti umorni. Međutim, ja bih vas savjetovao, odvojite još dvije – tri ure vašeg slobodnog vremena naveče, pa probajte otići u gvardiju na palubi sa trećim, ili dolje u makinu, da još nešto vidite. Strojarima bih uvijek preporučio knjigu ili nacrt. To se vrlo malo upotrebljava. Knjige na brodu su nakon 20 godina još uvijek kao nove. To je taj značajan dio interesa za posao, jer ako vi budete čisto radili od osam do pet, slušali što vam prvi palube kaže, piketaj tu, pituraj tu, ništa od toga. Vi ćete obaviti 12 mjeseci, dobićete brevet, a da li će vas kompanija zaposliti, ne znam. Zaposliće rađe onoga ko je pokazao da ga interesuje posao, koji je dolazio u gvardiju sa trećim. Još ako imate sreću da je ovaj treći iz Crne Gore, Hrvatske ili Srbije, biće lakše. Uz to, treći vam je nekako po godinama i vršnjak, pa će vam biti lakše da ga pitate daj mi pokaži ovo, pokaži ono... Ali, i ako nije iz vaše zemlje, većina će vam pokazati. Budite sigurni da se, ovo što sam vam rekao, gleda. Da će master zapaziti. Kada vam bude pisao evaluaciju, zapisaće i da ste bili u gvardiji, da ste bili zainteresovani i da ćete kasnije imate veliki uspjeh u poslu", kazao je Zdunjić.

Napredovanje zavisi od kompanije, broda i tereta.

„Ako ste na kruzeru nemojte se nadat da ćete prije 60. za kapa avancat. Za mastera? Pa isto tako, između 50. ili 60. godine. Ako budete imali sreće biće i ranije, ali tu je problem što imate najgori od svih tereta - ljude. Taj teret gleda i kritikuje. Brzina napredovanja se usporava kako dolazite na visoke pozicije. Korak između kadeta i oficira je veliki, jer ovaj drugi ima veću odgovornost. Onaj između trećega i drugoga na palubi, relativno mali. Korak za ćifa palube i sekonda makine je već stupanje u menadžment broda. Znači stupate u „top 4", gdje morate imati znanje i vještine u rukovođenju ljudima, a to je stvar koja se ne uči u školi. Rukovoditi ljudima nije lagano jer se mora razlučiti kako reagovati u određenim situacijama, da li reći „ćuti i vozi", ili popričati malo sa njim. Brzina napredovanja se smanjuje i kada ste blizu završnog koraka od prvoga do mastera, ili od sekonda na upravitelja stroja. To je završni korak na brodu, mada ne i na firmi. Tada iznad vas niko više ne stoji. Da biste došli do barbe ili kapa moprate imati i teoretsko znanje. Zato ste ovdje na fakultetu. To je stvar koja vam je nužna da biste savladali praksu. Teoretsko znanje je stvar po kojoj se razlikuju oni koji imaju fakultet, u odnosu na one koji imaju samo srednju školu", kazao je Zdunjić.