Arhiva

Za Crnogorsku i Barsku plovidbu bilo bi najbolje da kapacitete objedine u jednu kompaniju, smatraju u Udruženju pomorskih kapetana Crne Gore (UPKCG) Kotor.

Po riječima člana Upravnog odbora UPKCG Janka Milutina, iz tržišnog ugla, danas je nezamislivo postojanje dvije kompanije sa po dva broda u većinskom državnom vlasništvu.

„Svaki brodar gleda troškove, a u pomenutom primjeru bilo bi dobro da se kapaciteti objedine u jednu kompaniju sa četiri broda. Troškovi poslovanja bi bili manji. Manje bi bi bilo i zaposlenih na kraju u „ofisu". Dobile bi se bolje ponude od osiguranja, raznih snabdijevača, kao i za zaključivanje brodova", kazao je za Milutin za Radio Kotor.

On ukazuje i na značaj profesionalizacije kada je riječ o odnosima u kompaniji i na brodu.

„Naravno, sve to nije baš jednostavno u ovim slučajevima. Menadžmentu kompanije nije nimalo lako jer rade sa ljudima koje poznaju, sa kojima žive maltene u istom gradu. Međutim, mora se poraditi na profesionalizaciji i uštedi troškova. Inače, tržište je malo živnulo i nadam se u bolji finansijski efekat za obije kompanije", kazao je Milutin.

On je podsjetio na razgovore UPKCG sa Privrednom komorom Crne Gore prije izgradnje brodova pomenutih komapnija.

„Dobra je prilika i sada da se i sa Unijom pomoraca nešto pokrene u tom smislu, jer vrlo je mali broj zemalja koje imaju svoju državnu kompaniju, a koja u svojoj floti ima brodove za rasuti prevoz kao Crna Gora. Ako nismo i jedini", konstatovao je Milutin.

On smatra da bi se crnogorski pomorci, koji su do sada akumulirali određeni kapital, odnosno uz pomoć banaka ili fondova, mogli pojaviti kao vlasnici pomorskih kompanija, jer je to posao koji znaju da rade i siguran je da bi znali da ga vode.

„Ne treba očekivatio od države da će ona sada kupiti nove brodove da se krene dalje. Mislim da je to prije svega na pomorcima i ljudima koji imaju ekonomski interes", kazao je Milutin.

Osnivač Crnogorske plovidbe, u čijem su vlasništvu brodovi "Kotor" i "Dvadesetprvi maj" sa po 35.000 tona, je Vlada Crne Gore tj. njeno Ministarstvo pomorstva i saobraćaja koje daje svaku vrstu podrške i ima potpunu kontrolu nad aktivnostima kompanije.

U vlasništvu Vlade je većinski dio od 99,97 % dok Biro za zapošljavanje Ministarstva rada posjeduje ostatak od 0.03%.

Barska plovidba u teretnom segmentu posjeduje brodove "Bar" i "Budva".