Arhiva

Predsjednik Unije pomoraca Crne Gore, Neđeljko Radulović, kaže da je na nedavnoj skupštini ove asocijacije akcentiran problem kvaliteta obrazovnih ustanova i centara za obuku, kao i indolentnost Ministarstva obrazovanja u pogledu kontrole sprovođenja nastavnih programa i stistema obuke pomoraca.

"Niko iz ovog ministarstva se ne trudi da povremeno prekontroliše propisano, već su 2. novembra 2017. osnovali Agenciju za kontrolu visokoobrazovnih ustanova, koja ni do danas nije zaživjela Imamo siutaciju da je resorno ministarstvo prebacilo svu odgovornost na Biro Veritas (BV) i Hrvatski registar (HR). Na taj način je otklonilo svu odgovornost sa sebe", kaže Radulović za Radio Kotor.

Obzirom da su svi pregledi BV I HR finansirani od strane istih centara nad kojima se kontrola obavlja, dodaje da se "može pretpostaviti koliko su njihovi nalazi objektivni".

"Kada je riječ o administrativnom sektoru pomorstva pri Ministarstvu saobraćaja i pomorstva zaključeno je da je neadekvatno popunjen stručnim kadrovima, pa se veruje da to značajno utiče na pravovremeno usvajanje i kvalitetnu primjenu međunarodnih propisa. Kontradiktornost je izražena kroz činjenicu da predstavnici našeg resornog ministarstva bivaju honorarno angažovani prilikom predavanja u obrazovnim centrima upitnog kredibiliteta. To svakako rezultira nedovoljnom posvećenošću na poslu kojim se oni primarno bave te ih to dovodi u direktan konflikt interesa", prenosi kap. Radulović zaključke sa skupštine Unije pomoraca.

Na skupštini je ukazano i na:
"nekonzistentnost u sistemu ljekarskih pregleda i izdavanju ljekarskih uvjerenja pomorcima u ljekarskim ustanovama akreditovanim za takvu djelatnost.
- Problematično obavljanje ljekarskih pregleda i izdavanje ljekarskih potvrda od strane doktora koji nisu stručnjaci iz oblasti medicine rada.
- Birokratsku zamršenost prilikom izdavanja ovlašćenja (primjer – izvod iz navigacije, prevodi te kopija svih strana pasoša prilikom zamjene osnovnih ovlašćenja), slaba informisanost, nemogućnost da se sva ovlašćenja odrade u istoj LK. U iščekivanju da profunkcioniše web stranica lučkih kapetanija, nastojati objediniti sve potrebne formulare i procedure na web stranici našeg udruženja kako bi pomorci lakše došli do informacija.
nastavku sjednice predloženi su pravci djelovanja u narednom periodu:
- Susret sa ministrom saobraćaja i pomorstva – jasno predočavanje anomalija u sektoru pomorstva sa naglaskom na važnost izrade Strategije razvoja pomorstva. Insistirati na izradi potpuno novog pravilnika, u kom bi bile ispravljene sve dosadašnje nepravilnosti. Takođe, insistirati na inteziviranju napora u cilju potpisivanja bilaterlarnih sporazuma o međusobnom prepoznavanju ovlašćenja i sa ostalim članicama EU. Posljednji takav sporazum je 24. 09. 2018. potpisan sa Portugalijom i to može biti dobar osnov za nastavak pregovora i sa ostalim pomorskim zemljama EU. Na taj način bi se stvorili uslovi za ukrcaj pomoraca na evropskim kompanijama pod mnogo boljim uslovima rada i socijalne zaštite.
- Izvršiti pritisak te ponoviti insistiranje na centralizaciji sistema za elektronsku kontrolu i izdavanje ovlašćenja kod lučkih kapetanija, a za čije nesprovođenje do sada nijesmo dobili valjano opravdanje. Primjena centralizacije sistema za elektronsku kontrolu je najavljena od 01. 07. 2015. u saradnji sa firmom Gravex, ali očigledno nije zaživjela u potpunosti. Podsjetiti odnosno tražiti mogućnost apliciranja za zamjenu ovlašćenja elektronskim putem u cilju izbjegavanja nepotrebnih gužvi na šalterima lučkih kapetanija
- Insistirati na unaprijeđivanju kvaliteta i ozbiljnosti ljekarskih pregleda kao i na realnom vremenskom periodu potrebnom za tu vrstu pregleda (4 do 6 sati). Pomorcima na kraju pregleda dati realno mišljenje i preporuke vezano za zdravstveno stanje. Razmotriti omogućavanje i dodatnih specijalističkih pregleda u JZU a na zahtjev odnosno po potrebi pomorca.
- Kontrola kvaliteta obrazovnih ustanova i centara za obuku kroz komunikaciju naših članova kao i direktnom kontrolom istih. Svjedoci smo degradacije obrazovnog sistema odnosno stručnosti crnogorskih pomoraca što, dugoročno gledano, vodi ka odumiranju pomorstva kao strateški važne grane crnogorske privrede. Ne smijemo zaboraviti da su pomorci dugi niz decenija jedan od najznačajnijih crnogorskih resursa, ili grubo rečeno izvozni proizvod.
- Održavati intezivnu komunikaciju sa ministarstvima i ustanovama koje su za nas od izuzetnog značaja te u kontinuitetu ukazivati na sistemske propuste insistirajući da se aktuelni problemi dugotrajno riješe.
- Razmotriti modalitete završavanja dijela pripravničkog staža na simulatorima i unijeti tu mogućnost u Pravilnik. Na taj način bi se omogućila brža prohodnost naših kadeta i asistenata koji trenutno čekaju i do tri godine na ukrcaj.
- Kod nadležnih institucija insistirati na uvođenju i primjeni kontrolnih mjera vezanih za zaštitu životne sredine, sa naglaskom na prevenciju zagađenja vazduha i akvatorija, te propisivanju nacionalne regulacije a u skladu sa evropskim koje se već uspješno primjenjuju u neposrednom okruženju.
- Stavljanje službenih prostorija u punu funkciju te formiranje sistema Newsletter-a kojim bi se članovi direktno obaviještavali o aktuelnostima.
- Organizovanje humanitarnih, te akcija dobrovoljnog davanja krvi i slično".