Arhiva

Udurženje pomorskih kapetana Crne Gore (UPKCG) sa sjedištem u Kotoru ukazuje na najnoviju „Evropsku studiju o nedostatku pomoraca" koja, kako navode, korespondira i sa sada već ostarjelim upozorenjem ove asocijacije o alarmantnom manjku mašinskog kadra. „Zašto evropski pomorci idu na more, pitanje je postavljeno u anketi širom Evropske unije (EU) u okviru projekta koji se bavio njihovim karijerama. Iako su odgovori bili šokantni, pružili su koristan uvid u to kako da duže zadrže pomorski kadar i da odrede resurse", kaže se u studiji. Istraživanje je pokazalo da u prosjeku evropski pomorci borave na moru ukupno od 10-15 godina.Potragu za zanimljivim i izazovnim poslom, kao motiv zbog kojeg plove, navelo je 15% ispitanika, dok ih je 13% odgovorilo da su razlozi putovanja i iskustvo u inostranstvu.Oko 10% je navelo dobru platu i uslove rada, dok ih je 8% motivisano dugim pauzama između ukrcaja.U studiji se navodi i podatak da su mnogi razočarani napustili pomorstvo kao profesiju kada su shvatili da se njihova očekivanja neće ispuniti. Anketirani su se žalili na loš društveni život (15%), oko 13% su smatrali da su bolje karijere na obali, a 12 % je kazalo da im je pomorstvo samo novi izazov. Najveća zabrinutost u studiji je iskazana povodom nedostatka inženjera.Kao i mnoge evropske zemlje i Velika Britanija trpi zbog nedostatka inženjera kojih na svjetskom tržištu svake godine treba čak 440.000. Posebna zabrinutost je kako kod zapošljavanja tako i kod zadržavanja pomorskih inženjera.

I pored činjenice da na primjer u Velikoj Britaniji Kraljevska mornarica daje unaprijed beneficije, čak i iskusni inženjeri napuštaju pomorstvo kada prevagnu porodična pitanja.Inženjeri nedostaju i u „DeepSea" (dubinskom) ribolovu kao i u oblastima snabdijevanja naftnih i gasnih paltformi i na vjetrenjačama.Riječi „pomorski", „more", „pomorac" i "inženjer" rijetko su na vrhu liste poželjnih izbora zanimanja.Nijesu rijetki ni ispitanici koji su kazali da ih je more privuklo „jer je ujka Džo bio strastveni pomorac".Iako je pomorski sektor sve više vođen visokom tehnologijom, ipak su inženjeri u EU privučeni i fokusirani radom u preduzećima na kopnu, a ne onim koja nude posao na moru.Poslodavci bi zato trebali da što prije obezbijede smjernice koje će privući više inženjera na brodove, što će se isplatiti mnogo brže nego što to misle u većini kompanija, kaže se u "Evropskoj studiji o nedostatku pomoraca".