Arhiva

Predlog akta za dodjelu koncesija za pružanje lučke usluge – lučke pilotaže u luci Kotor i pilotaže u Bokokotorskom zalivu, neprihvatljiv je za „Luku Kotor a.d." sa ekonomskog i zakonskog stanovišta, ocjenio je direktor ove kompanije Branko Kovačević.

„Ove godine ističe i koncesija za pilotažu u Bokokotrskom zalivu. Do sada su pilotažu koristili Luka, kao državna firma, i dvije privatne kompanije. Međutim u novom koncesionom nacrtu ugovora drastično je povećana cjena koncesije, gdje se predviđa da se godišnje za koncesiju do 31. marta mora uplatiti kompletan iznos od 200.000 EUR. To je za nas neprihvatljivo i ekonomski neodrživo", kazao je Kovačević za emisiju „Život je more" Radio Kotora, koju možete slušati danas od 11 sati.

On je precizirao da bi trenutna situacija, po kojoj pilotažu koriste dvije privatne firme i Luka Kotor, ovoj kompaniji u startu donijela gubitak.

„Na oko 30 % pilotaže, uz sve troškove koje ona nosi (plate, osiguranja, polise, doprinosi, održavanje plovnih objekata), mi bi odmah u startu bili u gubitku 200.000 EUR", kaže Kovačević.

Iz Luke su nadležnom Ministarstvu pomorstva i saobraćaja upućene blagovremeno primjedbe.

„U svakom slučaju, ovaj koncesioni nacrt pun je nelogičnosti, ali i nezakonitosti. Javna rasprava je bila od 10. do 26. oktobra i na nekih 15 strana smo dostvaili sve primjedbe sa obrazloženjima, odnosno korisnim sugestijama", kazao je Kovačević.

O pilotaži ćemo u emisiji podsjetiti i na stav člana UO Udruženja pomorskih kapetana Crne Gore Kotor, Janka Milutina, koji je takođe mišljenja da aktuelan Predlog koncesionog akta o pilotaži nudi suprotna rješenja, „koja, čini se, protežiraju private firme i kojim se čak predviđa da lučki kapetan odlučuje koja će odobrena firma pilotirati određeni brod".

„Mi u udruženju smatramo da u ovom trenutku, u kojem se nalazi naše društvo, pilotska služba treba da bude državna. Takođe, da bi svu ostvarenu dobit trebalo vratiti u izdradnju nedostajuće pomorske infrastrukture, kao što je označavanje plovnog puta i sidrišta, sistema komunikacije, praćenja vremenske prognoze, istraživanja i čišćenja morskog dna, zaštitu biodiverziteta, nabavku remorkera", poručio je Milutin.