Arhiva

Povratak Crne Gore na „bijelu listu" Evropske unije (EU) veoma je izvjestan i očekuje se ovih dana, saznajemo u Udruženju pomorskih kapetana Crne Gore sa sjedištem u Kotoru. Listu će izdati Evropska agencija za pomorsku sigurnost (EMSA).

Po riječima člana UO Udruženju pomorskih kapetana Crne Gore Janka Milutina, na „crnoj listi" smo se našli zbog nepraćenja i neispunjavanja standarda i propisa EU i Međunarodne pomorske organizacije (IMO) koja je propisala ove standarde.

„Standardi se odnose, ne samo na obuku pomoraca, nego i na njihovo obrazovanje. Inače, mi imamo dualni sistem u kojem se pomorci i obučavaju i obrazuju, za razliku od nekih drugih zemalja gdje postoji samo sistem obuke. Glavni razlog zbog kojeg smo se našli na „crnoj listi" je prije svega neprepoznavanje interesa i značaja pomorskog ljudskog resursa - pomoraca za društvo u cjelini. Takođe tome je doprinijela i višegodišnja nezainteresovanost i neorganizovanost i nedostatak kapaciteta u organima državne uprave, a tu prije svega mislim na Ministarstvo saobraćaja i pomorstva, kao nosećeg kada su pomorstvo i pomorci u pitanju", kaže Milutin za Radio Kotor.

On napominej da pojava na „bijeloj listi" ne znači i da su otklonjeni svi nedostaci u sistemu obrazovanju i obuci pomoraca. „To znači da i dalje moramo otklanjati sve nedostatke. Najviše zabrinjava da nema značajnih promjena u odnosu državnih organa prema ovom pitanju. Koliko mi vidimo ništa se nije promijenilo, tako da nas je strah od nekih novih „crnih lista", pogotovo kad znamo da je od 1. januara prošle godine stupila obaveza za sve pomorske administracije, kao što su Liberija, Panama, Maršalska Ostrva i druge. Znači, ide se i provjerava sistem obuke i obrazovanja pomoraca. Tako je za očekuivati da će i sve ostale pomorske adminsitracije doći u posjetu i provjeru našeg sistema. Pomorstvo je globalna industrija i normalno je da se u svim pomorskim zemljama prati stanje, tako da i o tome moramo da vodimo računa. Dakle, ovdje nisu u pitanju samo zemlje EU, nego i ostale pomorske administracije", precizirao je Milutin.

Za nedavno ratifikovanje ILO-ve konvencije 185 u Skupštini Crne Gore ističe da je riječ o velikom pomaku za pomorce. „Njome se regulišu identifikaciona dokumenta pomoraca. Ovo je tek ratifikacija i predstioji njena primjena u praksi. Najveća novina je da se traže biometrijski identifikacioni dokumenti. Njihovim uvođenjem pomorcima se omogućava bolja mobilnost, odnosno bezbjednije putovanje do i sa broda i neometan izlazak sa broda dok su u luci. Ovo će značajno pomoći pomorcima. Prije svega značajno će uticati na konkurentnost na pomorskom tržištu rada u zapošljavanju samih pomoraca", kazao je Milutin.

Udruženje pomorskih kapetana Crne Gore još 2007. godine prepoznalo i znalo za ove konvencije. „Kada je bio u pripremi biometrijski pasoš uradili smo kompletnu proceduru izdavanja i vođenja biometrijskih pomorskih knjižica, ali tadašnje Ministarstvo saobraćaja i pomrostva nije našlo za shodno da nas podrži u ovom predlogu i mi nažalost još uvijek nemamo takav dokument", kazao je Milutin.

Kada je riječ o standarima obuke i obrazovanja pomoraca on ukazuje na postojanje brojnih institucija. „Ministarstvo saobraćaja i pomorstva igra vrlo važnu ulogu u izdavanju dozvola. Zato se mora reći i da se mora poboljšati kvalitet u samom Ministarstvu i da ne smije biti kompromisa kod dobijanja dozvola ili licenci, jer svako gledanje kroz prste odražava se na same pomorce i njihovo zapošljavanje, odnosno na pojavljivanje na „crnim listama", kao što je bio slučaj sa EU. Dakle, od Ministarstva tražimo da uspostavi standarde u kontroli svih ustanova koje obučavaju i obrazuju pomorce", zaključio je Milutin.