Arhiva

Godina na izmaku najberićetnija je u istoriji Luke Kotor ocijenio je direktor ove kompanije Vasilije Kusovac na jučerašnjoj konferenciji za novinare.

I pored premašene cifre od pola miliona putnika (534.000), 16 % više brodova (482 dolaska), 6,5 % više jahti (1.670 ), 8.291 nautičkog turiste i putnika (16,8%) više u odnosu na isti period 2015. godine, smatra da se u budućnosti mora više uraditi na unaprjeđenju poslovanja, bezbjednosti i prijemu putnika, prihvatu i vezivanju brodova.

Čekanje na koncesiju je, kaže, veoma štetno za razvoj kompanije i teško stečenu visoku pozicioniranost Kotora kao mediteranske destinacije, čemu je upravo doprinio rad Luke Kotor.

Navodi da su političke netrpeljivosti, birokratske prepreke i animoziteti, mogući razlozi zastoja Luke Kotor u razvojnom smislu.
Kusovac kaže da od 2015. nije realizovana nijedna investicija osim nabavke pilotskog čamca vrijednog 150.000 EUR.

"Ovakvo stanje je neodrživo i menadžment neće biti odgovoran za pad prihoda. Neki bi voljeli upravo to kako bi se stvorili uslovi za dovođenje strateškog partnera i uređivanje sistema na nači na koji to oni žele. U tome ja ne bih želio da učestvujem", kazao je Kusovac kojem 3. januara 2017. ističe četvorogodišnji manadat na čelu Luke Kotor - kompanije koja je za pomenuti period dobila brojna značajna međunarodna priznanja, među kojim je i članstvo u Mediteranskoj kruzing asocijaciji (Med Cruise-u).

Na Jadranu je ,kako ističe, više luka unaprijedila nivo usluga, a Split i Dubrovnik posebno. „Nažalost LukaKotor, nije uradila ništa na tom planu, ne što nije htjela, nego što nije dobila koncesiju ni dozvolu za ulaganje u infra i suprastrukturne projkete koji su pripremljeni. Napravljena je projektna dokumentacije, podnijeti zahtjevi i dobijena odluka od državnih organa da nije vrijeme za investicije jer nema koncesije. Pritisak poslovodstva i akcionara je da se uđe u investicije u marini i na sidrištu, ali kao menadžer ja to neću bez garancije da će se ta sredstva vratiti i da će akcionari od toga imati profit. Oko 10 ili 15 godina je minimum da bi se investiralo oko pet miliona EUR u podizanje nivoa usluga i poboljšala infrastruktura", ocijenio je Kusovac.

Ove godine Luka Kotor primljena je u članstvo Med Cruise-a (100 luka Mediterana), a Kotor je pozicioniran kao treća luka na istočnom Mediteranu prema anketi korisnika usluga sa kruzera.

Nakon Venecije i Dubrovnika sa ocjenom 4,2 je Kotor kome je Luka dala puni doprinos svojim poslovnim rezultatima da se pozicionira visoko kao kruzing destinacija.

Za rad su pristigle i brojne nagrade i priznanja, pa je pored Med Cruise-a, Luka Kotor partner i u CLIA – asocijaciji, dobitnik nagrade Stvaratelj za stoljeća, Zlatnog i Platinastog odličja kvalteta Biznis inicijative, brojnih inauguralnih plaketa poznatih kruzera...

„I godina 2017. je projektovana na sličan broj brodova i putnika. Ono što treba uraditi je disperzija putnika uz iskrcaj na više alternativnih izlaza čime bi se izbjegle gužve na ulazu u grad. Predložili smo Opštini da se dislocira parking sa rive i da tu budu samo vozila u službi nautičkog turizma. Time bi se podigla i bezbjednost putnika. Političke netrpeljivosti, birokratske prepreke, animoziteti, mogući su razlozi stagniranja Luke Kotor u razvojnom smislu. To se ne može trpjeti dugoročno jer od luke grad, zaliv i država moraju imati koristi. Mora biti zadovoljno lokalno stanovništvo i gosti", poručio je između ostalog Kusovac.