Arhiva

Konekcija sa elektro-mrežom u lukama jedan je od načina za smanjenje zagađenja sa brodova, o čemu u poznatoj kompaniji MSC, na kojoj plove i brojni Kotorani, itekako vode računa.

Pretpostavljamo da bi se tako nešto moglo realizovati i kod nas u cilju smanjenja zagađenja sa stotina kruzera koji godišnje uplove u Boku.

Sa portala Ploviba.me prenosimo tekst koji se bavi i ovom temom:
"2015. godina bila je još jedna u nizu teških za pomorsku industriju. O perspektivama i načinu prevazilaženja trenutne situacije govori Dirk Vande Velde, direktor održivog razvoja u švajcarskoj kompaniji MSC.
Šta je aktuelna strategija vaše kompanija za prevazilaženje izazova sa kojima se suočava globalna industrija, a kao što su višak kapaciteta i niske vozarine?
Dirk Vande Velde: Mnogi analitičari smatraju da su Ultra Large brodovi doveli do viška kapaciteta, što je oborilo profite u industriji.
Ali, gledano sa stanovišta efikasnosti, kako optimizovati brodove i brodske linije?
Dirk Vande Velde: Jedan od načina je kroz čarter sporazume među kompanijama sa ciljem optimizacije slobodnog prostora na brodovima. Takođe je neophodno smanjiti broj ticanja brodova i omogućiti maksimalno punjenje i pražnjenje naših brodova u svakoj luci.
Kako će ova strategija uticati na luke u slabije razvijenim zemljama?

Dirk Vande Velde: Optimizacija naših servisa na linijama ka Africi, Aziji i Latinskoj Americi znači da će luke u ovim regionima morati da poboljšaju svoje performanse, a to zahtjeva dodatnu obuku ljudi, ali i veće i tehnološki naprednije terminale.
Za neke luke, poput našeg terminala Lome u Togou, to će značiti veliku MSC investiciju koja će stvoriti nova radna mjesta, ali i razviti brojne druge prateće aktivnosti vezano za logistiku, transport, industriju itd.
Optimizovane linije će smanjiti ukupne troškove prevoza, te dovesti do nižih cijena na uvoz i izvoz u korist potrošača i proizvođača.
Emisija štetnih gasova sa brodova i zagađenje konstantno je u fokusu industrije, pogotovo jer Pariški sporazum o klimatskim promjenama ne dotiče pomorstvo.
Šta MSC radi po tom pitanju?
Dirk Vande Velde: Naši napori za smanjenje zagađenja su fokusirani na ključnim elementima kontrole - brodovima i teretu.
Naši noviji brodovi su građeni sa G95 motorima koji su kompatibilni sa standardima o potrošnji goriva koji će stupiti na snagu do 2020. ili 2025. godine.
Takođe smo 133 naša broda opremili potrebnom opremom za konekciju sa elektro mrežom u lukama, što emisiju štetnih gasova kada je brod vezan svodi na nulu. Na žalost, ova infrastruktura još uvjek ne postoji u nekim lukama.
Što se tiče tereta, razvili smo automatizovani sistem krcanja koji eliminiše mogućnost ljudske greške, pogotovo kada je u pitanju manipulacija opasnim teretima, a koji nam omogućuje da brzo i efikasno reagujemo u slučaju incidenta.
Ove godine naša kompanija je osvojila priznanje za Najzeleniji brod na International Green Shipping Awards u Rotterdamu.
Kako MSC-ova strategija održivog razvoja funkcioniše u slabije razvijenim zemljama?
Dirk Vande Velde: MSC predstavništva širom svijeta pružaju finansijsku podršku programima namjenjenim najugroženijim slojevima stanovništva. Neki od njih su recimo naš sportski program za siromašnu djecu u Brazilu ili na primjer predškolski program za djecu u Južnoj Africi.
Tu je i projekat pripravničkog staža za mlade iz socijalno ugroženih zajednica, koji pruža mogućnosti za zapošljavanje nakon perioda obuke od tri godine.
U posljednje dvije godine smo razvili preko 115 kurseva i treninga koji su na raspolaganju našim zaposlenima, a među njima i onima koji rade u stotinama naših kancelarija u zemljama u razvoju.
Kakva je po Vama uloga UN u naporima da se smanji emisija štetnih gasova u pomorstvu?
Dirk Vande Velde: Kada su nam potrebni pouzdani i nezavisni podaci, tada specijalizovane agencije UN igraju veoma važnu ulogu.
Trenutno stotine raznih organizacija širom svijeta radi na indikatorima ekološke održivosti u pomorstvu, svaka sa svojom metodologijom, što je vrlo često nespojivo. UN može pomoći u standardizaciji takvih indikatora". (Fotografija – Boka News)