Arhiva

Zahtjevna pozicija sidrišta broj jedan u odredjenim słučajevima vjetra, uvođenje raznih taksi povezanih sa turizmom / svjetskim naslijeđem, što utiče da Kotor ne bude prepoznat kao dobra luka, neekskłuzivni pristup za turoperatore sa ugovorom i jedinstveno uvođenje naknade za posadu za izlazak na obalu što sprječava da to urade i mnogi od najboljih ambasadora destinacije, razlozi su koji svrstavaju Kotor u poziciju kandidata za zamjenu, navodi se u pismu Kay-Uwe Maroa - direktora planiranja i lučkih operacija kompanije Carnival/Maritime izvršnom direktoru "Luka Kotor" A.D. Kotor Vasiliju Kusovcu. Povod je najava odustajanja uplovljavanja 49 kruzera kompanije Costa Cruise Lines (pod kontrolom  Carnival Corporation) u Kotor u 2017. godini.  

Predsjednica Odbora direktora "Luke Kotor" Stanislava Subotić prethodno nam je saopštila da su razlozi otkazivanja uplovljavanja pomenutih brodova isključivo komercijalne prirode (http://www.radiokotor.info/radio/index.php/78-lokalne-vijesti/11162-otkazivanje-nije-zbog-opstinskih-dazbina)

Dopis Kay-Uwe Maroa - direktora planiranja i lučkih operacija kompanije Carnival/Maritime izvršnom direktoru "Luka Kotor" A.D. Kotor Vasiliju Kusovcu prenosimo u cjelini:

Poštovani G. Kusovac, 

 Veliko hvala na vašem dopisu i zato što ste zainteresovani za razloge promjene u rasporedu. 

Prije svega, svaka kuzing kompanija mora da prilagodi svoje itinerere prepoznatim potrebama s obzirom da su promjene prirodne i čak i kada brod plovi u istoj oblasti tokom godina luke ticanja se mijenjaju s vremena na vrijeme.

U cilju da se napravi uspješan itinerer moraju se uključiti “destinacije koje se moraju vidjeti” (Venecija i Dubrovnik u Jadranskom moru) i logistički neophodne luke (za prekrcaj putnika, snadbjevanje gorivom, ostala snadbijevanja, itd.).

Preostale luke su tu da kompletiraju itinerer na najatraktivniji način. Na primjer, one su izabrane geografskom pozicijom (plovidba sa uštedom na gorivu), zadovoljstvo gostiju i potencijal ostvarenja prihoda (neto prihod od ekskurzija – troškovi u luci ticanja).

Kotor je smatran kao jedna od potencijalnih luka da se kompletira itinerer mada je sa naše tačke gledišta podložan promjeni. Aktuelni itinerer Costa Mediterranea dozvoljava samo ticanje u trajanju pola dana. Ukoliko brod mora da bude na sidru treba nam previše vremena za prevoz tenderima tako da je zadovoljstvo putnika manje nego što je prvobitno očekivano.

Broj drugih problema znate iz diskusija sa CLIA-om i/ili drugim kruzing kompanijama koje nas drže u razmatranju Kotora kao kandidata za zamjenu, na primjer:
- pozicija sidrišta broj 1. Je veoma teška u odredjenim slučajevima vjetra
- uvodjenje raznih taksi povezanih sa turizmom/svjetskim naslijedjem utče na kalkulaciju za vašu dobru luku u negativnom smislu
- ne-ekskluzivni pristup za tur-operatore sa ugovorom opet utiče na kalkulaciju prihoda s obirom da gubimo posao od samostalnih operatora 
- uvodjenje naknade za posadu za izlazak na obalu je jedinstven i spriječava mnoge od naših najboljih ambsadora destinacije da izadju na obalu 

Mi smo članovi CLIA-e i pratimo diskusije i razvoj situacije u Kotoru pažljivo. Tako da se nadamo produktivnom dijalogu koji će ići uglavnom kroz CLIA-u i vjerovati u šansu da ćemo procjeniti Kotor na povoljniji način u budućnosti.

Pozdrav,

Best regards / Cordiali saluti / Freundliche Grüße 

Kay-Uwe Maroß 
Director Itinerary Planning & Port Operations”.