Arhiva

Juče je u palati Bizanti započeta 42. sjednica Skupštine opštine Kotor, a do prekida uslijed nedostatka kvoruma usvojene su odluke o osnivanju d.o.o. za prečišćavanje i odvođenje otpadnih voda za opštine Kotor i Tivat i davanju saglasnosti na realizaciju pilot projekta uspostavljanja lokalnog brodskog javnog prevoza solarnim brodovima.

Pred kraj radnog vremena započeta je diskusija o trećoj tački dnevnog reda – odluci o donošenju Studije javnog gradskog i prigradskog transporta putnika na teritoriji grada Kotora, ali je prekinuta zbog nedostatka kvoruma.

Odluka o osnivanju društva za odvođenje i prečišćavanje otpadnih voda ujedinila je lokalne uprave Kotora i Tivta, a usvojena je sa 15 glasova za, 3 protiv i 6 uzdržanih. Ljubenko Borović iz Socijalističke narodne partije je pitao mora li se osnivati preduzeće i da li obaveze oko rada na postrojenju mogu preuzeti radnici vodovoda. "Hoće li tu biti partijskog zapošljavanja? U gradskim vodovodima bi trebalo das u stručni ljudi" – rekao je Borović na što je potpredsjednik Tvrtko Crepulja kazao da se u komunikaciji sa Opštinom Tivat došlo do odluke o osnivanju preduzeća.

"Moguće da će biti partijskog zapošljavanja, ali se ipak nadam da će raditi ljudi koji znaju posao" – rekao je Crepulja. Da je osnivanje preduzeća jedino pravo rješenje – misli odbornik Demokratske partije socijalista Željko Avramović. On je dodao da je u sklopu postrojenja izgrađena i upravna zgrada. Dr Bruna Lončarević iz Socijaldemokratske partije pitala je kako će se preduzeće finansirati i hoće li biti na teret građana, na što je Crepulja kazao da će se finansirati kao i sva ostala javna preduzeća tog tipa. Mato Pasinović iz Liberalne partije se interesovao za rješavanje pitanja mulja. "Prečišćena voda ide u more, a kud ide mulj? Valjda na to moramo imati odgovor" – rekao je Pasinović. U odgovoru potpredsjednik Opštine Crepulja je pojasnio da je nakon tretmana krečom mulj spreman za odlaganje na deponiji. 

Odbornici su nakon duže diskusije pozitivno odlučili o uspostavljanju lokalnog brodskog javnog prevoza solarnim brodovima. "Sredstva za sufinansiranje ovog pilot projekta opredijeljena su budžetom Opštine Kotor u iznosu od 15.000 eura I budžetom Turističke organizacije u iznosu od 10.000 eura i predstavljala bi godišnji doprinos lokalne samouprave u cilju zaštite životne sredine, smanjenja emisije CO2, poboljšanja turističke ponude, rasterećenja drumskog saobraćaja, bržeg i lakšeg povezivanja kao i promocije Kotora kao ekološki osviješćene destinacije" – stoji u Odluci za koju je glasalo 15 odbornika. Ranko Proroković iz Pozitivne Crne Gore je rekao da projekat ne liči na predviđeno nekadašnjom inicijativom za uspostavljanje pomorskog saobraćaja koja je potekla iz Skupštine. "Da li je lokalna samouprava nadležna za ovo pitanje? To je prvo trebalo riješiti, pa tek onda dati Skupštini. Ovo je turistička atralcija, namijenjeno je turistima, a ne ostvarenju potreba građana" – kazao je Proroković. Po Branku Kovačeviću iz Demokratskog fronta, projekat će biti neuspješan. "Imam iskustva i kažem da 40 mjesta na katamaranu ne može biti isplativ posao. Akumulatori se moraju mijenjati, a postizati brzina. Nisam siguran imate li dogovor s Morskim dobrom oko pristaništa" – rekao je Kovačević.

Besplatan prevoz Kotoranima predložio je Mato Pasinović iz Liberalne partije. Da je ideja dobra – misli Ljubenko Borović iz SNP-a. "Ipak, Kotor je nekada bio centar Boke, radnici su putovali brodom i učenici. Danas nije tako, pa ako projekat ne uspije, ko će platiti teret neuspjeha. Nemamo ni viziju što će se desiti nakon pet godina koliko je potrebno za realizaciju" – rekao je Borović. Samostalni odbornik Mladen Živković je konstatovao da projekat suviše odudara od skupštinske inicijative za uspostavljanje pomorskog saobraćaja. Ilija Mlinarević iz DPS-a je rekao da se za Smotru mode bez riječi da 50.000 eura, a da se za konkretnu potrebu građana teško izdavaja 25.000 predviđenih projektom prevoza.

U ime predlagača govorio je Srđan Dragomanović, menadžer Opštine Kotor. "Prevoz koji planiramo je javni i svi ga koriste po istim uslovima, pa su neustavna drugačija rješenja. Do 1967. godine smo imali brodski prevoz između opština Boke Kotorske. Svotu od 25.000 eura ulažemo u ustanovljavanje linija i učešće u međunarodnim projektima. Toliko novca dajemo i za prevoz đaka tokom školske godine što jeste dobro, ali je i ovo korisno. Relacija bi bila sljedeća: Kotor (riva-park) – Plagenti – Sveti Matija – Prčanj – Muo – Peluzica – Kotor, a mjesečna karta bi koštala 25 eura za neograničen broj vožnji" - rekao je Dragomanović. Nakon usvajanja odluke o javnom pomorskom prevozu, prešlo se na Predlog odluke o donošenju studije javnog gradskog i prigradskog transporta putnika na teritoriji grada Kotora, ali je zbog nedostatka kvoruma zasijedanje prekinuto.
Naknadno će biti saopšten datum nastavka rada gradskog parlamenta.